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▼どらレモンさん：
>私はよくわからないのですが、今回カーボンシャフトを交換する事で
>そのブローバイガスにオイル混じる事を何かふせいでくれるのでしょうか？
>それとも全然関係ない事なのでしょうか？
>
カーボンシャフト？って何処の部品のことでしょうね。
カムシャフトなら対策品があるようですからカムシャフトのことかな？
>ところで、いちごやさんのしている
>オイルキャッチタンクを付けてオイルを分離してから吸気側に戻す
>というのは簡単に自分でできる事なのでしょうか？
>又どうやってやるのでしょうか？
>
私は自作品を使ってますがオートバックス等でも売っています。しかし取り付けは
ある程度メカのわかる人でないと無理かもしれませんね。
あと、エンジンオイルの量ですが、いつもディーラーかガソリンスタンドで
>変えてもらっているのですが、
>ゲージ一杯までは入れないで７分目程度にしておいて下さい。
>と言えばいいのでしょうか？
>その場合、普通オイルの交換は３,０００ｋｍか半年といいますが
>少ない分早めになったりするのでしょうか？
>
どうしても入れすぎてしまうのでメーカーの方でゲージに細工をしたとかの書込みを某掲示板でみたこともありました。
言わないよりも言って見た方が良いと思います。
私は自分で交換していますので問題ないのですが
交換はエンジンオイルの量が少ないので早めが良いですね。
Ｆの量と7分目の量を比べてもそんなに変わらないので3000ｋｍで十分だと思います。
白煙騒ぎは、ネット仲間では珍しいことでも無いですがデーラーの対応がマチマチなのも事実ですね。
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